Phare de l 'Ile de Sein,

au Nord-Ouest de l'île,

* 15 mai 1839 : feu de premier ordre fixe blanc varié par des éclats longs toutes les 4 minutes au somemt d'une tour cylindrique en maçonnerie sur soubassement de 43m de hauteur.

L'adjudication est approuvée le 2 août1836 au profit de l'entrepreneur morlaisien Michel Piquemard, sous la responsabilité de l'ingénieur de Kermel.

1876 : la partie supérieure de la tour est peinte en noir sur 12m de hauteur,
* 10 mars 1897 : feu 4 éclats toutes les 25 secondes,
* 17 avril 1903 : nouveau brûleur,
* 15 décembre 1835 : feu électrifié,

détruit le 4 août 1944 par les troupes allemandes, le phare est reconstruit,

* 16 février 1952 : mêmes caractères sur une tour cylindrique en béton armé sur corps de logis construite entre novembre 1949 et octobre 1950 par l 'entrepreneur brestois Legall et Boyer, spécialistes en coffrage métallique. 1800m cubes de béton furent nécessaires pour la réalisation de cet ouvrrage

Feu de Men-Brial, port de l'île de Sein ;

en mai 1910 l'amer de Men-brial est détruit après un siècle d'existence. Pour le remplacer il est prévu d'ériger un phare mais les pilotes locaux le réclamaient déjà depuis longtemps.

Une pétition du 16 décembre 1896 est refusée par D.M. du 21 juillet 1897. La demande du conseil municipal de 1899 est rejetée par D.M. du 23 février 1901. La demande du conseil général du 4 mai 1905 est refusée par D.M. du 6 septembre 1905.

La demande des Syndicats des marins-pêcheurs de l 'île de Sein et de Douarnenez est enfin prise en compte et la D.M. du premier mai 1908 admet le principe de l'établissement.

La construction s'effectue en régie car aucun entrepreneur ne se risquerait à contruire un bâtiment pour l'État sur une île aussi désolée.

La fourniture des pierres de taille est confiée à l'entrepreneur brestois Corre.

* 31 août 1911: feu 2 occultations toutes les 12 secondes, secteurs blanc, verts et rouge, sur une tourelle cylindrique sur un socle peint en blanc, de 14m de hauteur